slovinmi: стихоплетство

Что можно поставить против ГАЗ-66 на иностранном рынке.
Компактный грузовик повышенной проходимости ГАЗ-66 – настоящая легенда на просторах России. И здесь хочется задать закономерный вопрос: а есть ли что-то подобное и достойное у импортных автопроизводителей. В этом обзоре о том, как видят грузовой формат за границей, и есть ли в нем там необходимость.

1. Agrale Marrua AM41

Бойкий и резвый Agrale Marrua AM41.

Этот легкий грузовик был представлен в Бразилии 2013 году. С тех пор он стал неотъемлемой частью местных вооруженных сил. Выпускается машина исключительно на территории страны. Способна преодолеть брод глубиной до метра, берет в тент до 14 человек, а максимальная грузоподъемность авто составляет 2.5 тонны. Работает на турбо дизеле объемом 4.8-литра мощностью 162 л.с.

2. Reynolds Boughton RB 44

Не оправдавший надежд Reynolds Boughton RB 44.

Британский многофункциональный автомобиль был создан еще в 1978 году. С 1989 года пополнил автомобильный парк Соединённого Королевства. С 2010 года в связи с уже не малым возрастом машина постепенно выводится из эксплуатации. Ругают ее военные и за недостаточно мощный двигатель на 109 лошадиных сил. В кузове авто помещается до 12 человек (еще 2 в кабине). На борт авто берет 2.5 тонны.

3. Mercedes-Benz Unimog

Мощный зверек Mercedes-Benz Unimog.

А вот кандидат от Германии. В лишнем представлении машина не нуждается. Первые прототипы Unimog были еще после Второй мировой войны. Машина неоднократно модернизировалась, и сегодня ее эксплуатируют более, чем в 30 странах. Машина имеет несколько сборок, которые могут радикально отличаться не только тем, что под капотом, но и даже количеством колес.

4. Tata LPTA 713 TC

Тонкости индийского автостроя в Tata LPTA 713 TC.

Индийский красавец Tata LPTA 713 TC был сделан в 1999 году. С тех пор в войска страны поставили более 15 тысяч таких машин. В кузове грузовика может расположить от 9 до 12 человек или 2.5 тонны груза. Легко справляется с буксировкой 5 тонного прицепа. Двигатель имеет мощность в 125 лошадиных сил.

5. MLVW

Невероятно мощный зверь из Канады MLVW.

Канадский MLVW производится компанией Bombardier с 1982 года. Машина уже далеко не новая, но, несмотря на это она все еще остается верным и надежным помощником канадской армии. Этот шестиколесный монстр не знает преград, благодаря невероятно мощному (и прожорливому) двигателю объемом 8.2 литра.

6. HICOM Handalan

Восточный силач HICOM Handalan.

Грузовик, широко использующийся в Малайзии, был разработан в сотрудничестве с японскими конструкторами. Первый образец показали еще в 1996 году. Основным закупщиком этих автомобилей остается местная армия. Грузоподъемность авто составляет 3 тонны, что качественно выделяет его на фоне остальных кандидатов. Мощность двигателя – 180 «лошадей».

7. Star 944

Польский красавец Star 944.

Армия Польши использует Star 944 с 1999 года, после проведения плановой модернизации войск. Грузовик очень близок к творениям MAN, даже двигатель у него от этого производителя. Тем не менее, «родных» решений в польском творении все равно более, чем достаточно.

Если интересна тематика автомобилей, то нужно регулярно пополнять багаж своих знаний. Вот, например, 8 автомобилей, взять которые водителей не заставишь ни при каких обстоятельствах, даже под дулом пистолета.

Рассказываем, как сэкономить до 70% при покупке товаров в интернете

Объясняем, как покупать качественные товары гораздо дешевле и не стать жертвой мошенников.

Гибридный VW Golf GTI И команда его разработчиков.
Модель Volkswagen Golf GTI всегда ассоциировалась с четырехцилиндровым юрким хэтчбеком, если не считать короткого отрезка времени 15 лет назад, когда появилась версия MkIV GTI с большим двигателем VR6. Примерно в то же время в Golf появился турбонагнетатель. Но впервые в истории VW Golf GTI обзавелся гибридной технологией.


Golf GTI - первый гибридный автомобиль от VW.

Впрочем, эту машину пока можно не искать в продаже. Появление гибридных технологий на VW GTI было представлено компанией на автошоу на Вертерзее в Австрии. Этот автомобиль был построен в честь десятилетия специальных сборок моделей Volkswagen для этого шоу (отсюда и название Golf GTI First Decade). Традиционно подобные шоукары разрабатывались молодыми сотрудниками компании, которые воплощали в этих концептах свои подростковые мечты.


Гибридный VW Golf GTI: мы строили-строили, и наконец, построили.

«В процессе создания GTI своей мечты, наши молодые инженеры и дизайнеры узнают о сложности и будущих задачах автомобильного производства. Они получают дополнительный опыт в области использования цифровых технологий, применения различных высокотехнологичных систем и электроприводов», - объяснил Питер Крист, руководитель центра повышения квалификации в сфере автомобильных технологий в Вольфсбурге.


Дизайн, продуманный до мелочей.


Стильный салон гибрида.

GTI First Decade представляет собой то, что многие бы назвали гибридным «заряженным» хэтчем: в наличии есть 410-сильный бензиновый двигатель с приводом на передние колеса для вождения в обычном режиме, а также есть 16-сильный 48-вольтовый электромотор с приводом на задние колеса.


Гибридный двигатель.

Обе силовые системы могут работать в комбинированном режиме, превращая машину в полноприводную. Также можно использовать только бензиновый двигатель или запустить машину на чистой электроэнергии. Выбор между режимами привода можно делать на планшете или дисплее информационно-развлекательной системы автомобиля.


И вполне вместительный багажник.

Также авто может похвастаться рядом «вкусняшек»: спортивные сиденья ручной работы, оснащенные массажными функциями, и 1690-ваттной аудиосистемой с 11 динамиками.

И в заключение стоит заметить, что марка VW входит в 10 самых продаваемых автомобилей всех времён и народов. Ну как не обратить внимание на это бренд!